赣州市锚定氢能产业发展新起点
工业强市，江西赣州敢为人先，勇立潮头。经过数年的创新发展，赣州市现代家居、有色金属和新材料、电子信息等重点产业链条不断完善，工业倍增升级强力推进，全市主要工业经济指标位列江西省第一方阵。如今，赣州市正主动把握氢能新机遇，积极布局未来产业新赛道。
1月9日，赣州氢能产业对接会在赣州市政中心举办。赣州市副市长邹治宇在会上表示，“今天是赣州市从政府层面启动新能源产业的一个起点。氢能是赣州亟待启动和建立的产业方向。希望赣州能够在新一轮的能源调整与能源变革当中抢占先机。”
氢能，来源丰富、清洁低碳、灵活高效、应用广泛，是清洁能源体系的重要组成部分，也是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。赣州市作为中国中部地区的重要城市，拥有丰富的自然资源和良好的工业基础，在政策扶持、区位交通、要素保障、产业发展和营商环境等方面具备显著优势，为其氢能产业的发展提供了得天独厚的条件。
赣州具备多重政策叠加优势。国家层面，赣州享有支持赣南中央苏区振兴发展、革命老区高质量发展、中部地区崛起、西部大开发、海西经济区及粤港澳大湾区等多重国家战略政策。特别是作为东部沿海东南部沿海唯一享受西部大开发政策的地区，赣州所得税按15%征收。此外，江西省委省政府也为赣州量身定制了支持省域副中心城市建设和对接融入粤港澳大湾区桥头堡的相关政策。
2023年1月，江西省发改委、能源局印发了《江西省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》明确，着力建设以“九江-南昌-吉安-赣州”为轴线的“赣鄱氢经济走廊”。打造“氢清江西”绿色发展新动能。
2023年7月，江西省人民政府印发的《江西省制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划（2023-2026年）》（以下简称《行动计划》）提出，培育氢能、钠离子电池和其他新型储能等新兴产业链。到2026年，全产业链营业收入力争达到7000亿元。
2024年8月，江西省发改委发布关于征求《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》（征求意见稿）意见的公告。该征求意见稿进一步指出，确定赣州为“全省氢能市场化运行的桥头堡”，对接周边氢能发展先进省份和地区，进一步壮大氢能贸易和氢气储运服务市场，探索氢能产业市场机制。
据赣州市发展改革委总经济师游勇介绍，去年12月份，赣州市已启动了氢能发展规划（2025-2030年）的编制工作，目前已完成了第一次征求意见。赣州市氢能发展规划总目标是，到2030年，全市的氢能产业发展逐步形成区域聚集上下游协同的氢能产业体系，形成产业聚集效应，而打造赣州特色氢能制、储、运、加、用5个领域的全产业集群，提升产业基础和产业链现代化。推动氢能在交通、储能、工业、电力领域的多元化，积极列入粤港澳大湾区等周边氢能产业高地集群。
具体的目标包括：赣州市年制氢规模达到5000吨以上，其中可再生能源制氢不少于2000吨/年，累计建成加氢站5座以上，推广燃料车辆500辆以上，实现氢能在交通运输、工业生产、分布式发电、储能等领域的规模化应用，初步建立氢能产业市场机制，以固态储氢为核心，壮大新的贸易和氢气的储运服务，打造一批具有赣州特色的氢能创新平台示范项目，整个产值突破一百亿元。
顶层设计正在有序推进的同时，赣州的区位优势也非常明显。赣州位于江西、福建、广东、湖南四省交汇处，是全国性的综合交通枢纽城市。赣州已形成“四纵四横九联”高速公路网，并与广东有8个高速公路出口相连。长赣干线高铁、昌赣深高铁等铁路在赣州交汇，使赣州到南昌、深圳、广州、香港等地的时间大幅缩短。此外，赣州还将成为拥有两座民航机场的地级市，水运码头赣江也全线通航。赣州国际陆港已累计开行中欧班列1600列，发送货物13.6万标箱，开行总量约占江西省的80%。
要素保障方面，赣州建有5700多万平方米的标准厂房，租金低廉。同时，赣州获批国家普惠金融改革实验区，拥有190多家金融机构，数量和种类在周边地区中最多。赣州还建立了7家基金管理公司，管理基金规模超过500亿元。此外，赣州拥有充足的劳动就业人口，水电气价格相比大湾区有明显优势。
产业发展方面，赣州规模以上工业企业总数达到3087家，居江西省第一。现代家具、有色金属、电子信息、新能源、纺织服装、绿色食品、生物医药是赣州的7条主导产业链，其中4个集群的产值已突破千亿元。赣州还是“稀土王国”“世界钨都”，拥有丰富的稀土、钨矿和锂矿资源，为发展锂电新能源等产业提供了坚实基础。
营商环境方面，赣州在江西省营商考核中连续三年排名第一。80%以上的政务事项已实现“掌上可办”，超过1300项的惠企政策实现免申即享、即申即享。赣州建立了产业链链长制、政企圆桌会议制等企业服务机制，对企业有求必应、无事不扰。特别是与深圳的政务合作，已有127项政务事项实现跨省通办和网上通办。
事实上，我国已有多个城市和地区正在积极推动氢能产业的发展。会上，华南氢能产业技术创新战略联盟秘书长周宁博士，从场景推动市场、政策释放资源、服务监理规范、交流促进交易等四个角度，详细分享了广东省在氢能应用场景推广、高速示范项目建设、加氢站安全平台监测等方面做出的实践和取得的成效，为赣州发展氢能产业提供了“广东”样板。
据周宁介绍，自2009年起步至今，佛山市南海区经过十多年的“链”式培育，通过“产学研用”深度融合，氢能产业成果显著，现已成功打造了集“制储运加用”于一体的氢能全产业链优势，未来将形成超千亿的产业集群。
目前，氢燃料电池车辆可应用于18T环卫车、4.5T冷藏车/厢式车、18T翼开启物流车、49T半挂牵引车等多种车型。
在物流运输领域，广东省广湛氢能高速示范项目是广东省推出的首个氢能高速项目，也是全国首份省级氢能高速实施方案。涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，辐射珠三角地区，依托沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络。该项目在氢-站-车产业链形成闭环，可匹配广州 -湛江物流应用场景，进一步推动了广东省燃料电池汽车示范城市群建设。
周宁认为，佛山到赣州以及广-湛线多公里，这是一个非常适宜的距离。若距离再远，协调加氢站将会变得非常麻烦。在200公里左右设置一个加氢站，车辆加一次氢可行驶300-400公里，只要货源充足，车辆可以轻松往返。此外，赣南作为江西对接大湾区的桥头堡，是直通湾区的“菜篮子”，既有货物运往广东，也有货物从广东运来，这为氢能物流车辆的运行提供了良好的条件。
通过借鉴广东等先进地区的成功经验，结合自身优势资源和发展条件，赣州市有望在氢能产业领域取得重大突破，形成国内领先的氢能产业集群。壮大战略新兴产业，布局未来产业，赣州市站在了氢能产业发展的新起点上。
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