从液态到固态孚能科技加速电池技术跨越携手江铃共绘未来蓝图
在当今新能源汽车产业迅猛发展的时代，动力电池作为核心竞争力的关键所在，其性能与成本成为了衡量电动汽车市场竞争力的重要标尺。近期，孚能科技凭借其革命性的SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池技术，再次巩固了其在动力电池领域的领航地位，在成功为吉利汽车雷达地平线和广汽埃安霸王龙等车型提供解决方案后，孚能科技的SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池系统再次迎来新突破，成功配套于江铃集团新能源旗下的“羿”车型。
2024年9月29日，孚能科技与江铃集团新能源携手签署了关于固态电池技术的战略合作协议，并标志着“羿”车型所搭载的SPS电池系统正式下线。此合作旨在加速固态电池核心技术的研发步伐，促进其产业化应用，双方将通过资源深度整合与优势互补，共同探索固态电池技术的研发、生产及市场推广路径。
可能有人要问了，什么是SPS电池系统？
众所周知，锂电池依据其封装形态的不同，可清晰地划分为方形、圆柱及软包三大类别。其中，软包电池以其独特的铝塑复合膜外壳软包装为特点，虽然在正负极材料、隔膜及电解液等核心组件上，与方形和圆柱电池相比并无显著差异，但在外观形态上展现出独特优势。
往昔，受限于技术成熟度不足、成本效益考量及供应链复杂性等因素，软包电池的市场份额曾一度呈现下滑趋势，方形电池则顺势崛起，成为众多汽车制造商的优选方案。然而，值得注意的是，软包电池技术并未停滞不前，反而在持续创新与突破中前行，以LG新能源、SKI及国内领军企业孚能科技为代表的企业，始终致力于软包电池技术的深耕与发展。
步入2022年，孚能科技隆重推出了革命性的动力电池解决方案——SPS，这一创新成果集大软包电芯设计、先进电池系统架构、高效制造工艺及直接回收技术于一体，展现了全方位的技术革新。尤为引人注目的是，得益于其材料体系的广泛兼容性，大软包电芯能够灵活适配从高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂乃至钠离子等多种电池材料体系，满足不同应用场景下的多元化需求。
正是基于这样的技术优势与创新能力，孚能科技的大软包电池成功赢得了包括吉利、广汽以及江铃集团新能源在内的多家知名企业的青睐与信赖，进一步巩固了其在软包电池领域的领先地位。
前文提及，孚能科技与江铃集团新能源携手订立了固态电池战略合作蓝图，旨在加速固态电池技术的研发步伐、促进生产落地并拓宽市场应用范畴。这一合作随即引出了两大焦点问题：一是孚能科技在固态电池研发领域的具体进展如何？二是其主打产品——软包电池，究竟拥有哪些独特优势？
业界共识，固态电池被视为纯电动车彻底颠覆燃油车市场的关键钥匙，因此，各大电池制造商纷纷加大对固态电池技术的投资与研发力度。孚能科技在此领域已占据先机，其量产动力电池的能量密度已达到行业领先水平，285Wh/kg，更有能量密度高达330Wh/kg的动力电池实现量产，而400Wh/kg的电芯也已步入产业化前夜。展望未来五年，孚能科技规划完成从半固态到全固态电池的技术跨越与产品化转型。
值得一提的是，孚能科技的SPS电池包设计展现了非凡的兼容性，能够无缝对接液态、半固态及固态等多种电池材料，因此被公司誉为“未来十年内蕞优电池结构解决方案”。
深入探讨软包电池，不难发现其与固态电池技术之间存在着天然的契合性。首先，软包电池的叠片封装工艺能够完美匹配固态电解质的物理属性；其次，其铝塑膜外壳在电池过热时能够自动膨胀以释放内部压力，显著提升了安全性；再者，轻量化的外壳设计有助于实现更高的能量密度；此外，软包电池还具备设计灵活性大、成本控制佳等多重优势。
对于深耕动力电池领域逾二十载，尤其是连续七年稳居国内三元软包电池装机量榜首的孚能科技而言，这些优势无疑构成了其强有力的市场竞争壁垒。在固态电池时代尚未全面到来的当下，断言市场格局已定尚为时过早。孚能科技凭借其在软包电池领域的深厚积淀与卓越表现，正蓄势待发，有望在未来的动力电池市场中重振雄风。
追溯至2009年，孚能科技的创始人王瑀作为动力电池行业的先驱者之一，毅然回国创业，从此开启了孚能科技在三元软包技术领域的深耕之旅。凭借卓越的研发实力与产品性能，孚能科技不仅赢得了广汽、奔驰等国内外知名车企的青睐，更在飞行器领域也赢得了巨头企业的认可，充分展现了其作为行业领导者的实力与魅力。
江铃集团新能源“羿”车型的这一动力升级，得益于孚能科技SPS电池包的创新设计，它巧妙融合了安全性与实用性，凭借独特的可变厚度设计，为车内空间带来了前所未有的灵活性，既增强了行车安全，也提升了乘客的乘坐体验。SPS的高成组效率显著提升了电池能量密度，进而延长了车辆的续航里程，满足了用户对长续航的迫切需求。
在广汽埃安精心打造的第二代AION V埃安霸王龙车型中，SPS技术大放异彩。这款亲民定位的SUV，在SPS超级软包动力电池的加持下，续航里程突破750公里，成为同级市场中的领跑者。在充电效率方面，埃安霸王龙依托全球通用的400V平台，结合低压碳化硅等前沿技术，实现了接近800V超充的惊人速度，仅需短短15分钟，即可补充约370公里的行驶电量。
此外，SPS技术的高安全性设计也是埃安霸王龙的一大亮点。结合AI BMS智能电池管理系统，该车型轻松达到中欧双五星安全标准，为用户提供了全方位的安全保障。同时，其先进的电池热管理技术确保了车辆在各种极端气候条件下的稳定续航，无论是酷寒的-30℃还是炎热的55℃，都能保持卓越的性能表现。
截至目前，孚能科技的SPS系统已成功融入多个乘用车项目中，其产品正有条不紊地向下游整车制造商进行样品交付。除与江铃的稳固合作外，公司还赢得了吉利与东风等知名车企的定点合作机会，这一进展预示着产品将在性能表现、安全性等多个维度实现显著提升，并有望通过技术革新大幅降低生产成本。
同时，孚能科技凭借向奔驰集团、广汽集团等核心客户的持续稳定供货，以及成功吸纳SIRO等新客户加入其批量供应体系，进一步巩固了市场地位。据权威第三方电动汽车市场研究机构EV-volumes的蕞新数据显示，今年上半年，孚能科技在全球范围内的装机量达到了4.8GWh，稳居行业第八的领先地位。尤为值得一提的是，在国内市场，孚能科技近乎占据了70%的软包电池供应份额，彰显了其在该领域的强大竞争力和市场影响力。
作为国内三元软包动力电池量产的先驱，孚能科技自成立以来便深耕于此，凭借不懈的技术革新与体系优化，已在全球动力电池市场中占据一席之地，并稳居国内软包动力电池市场龙头。当前，公司正积极扩充SPS产能，赣州新基地与广州基地正全力推进SPS生产线的建设，预计年内即可实现新产品的规模化生产。同时，镇江工厂也已投产，其柔性产线设计将灵活应对市场变化，根据需求调整生产计划。这一系列布局预示着孚能科技在动力电池领域的辉煌未来，正稳步前行。
随着新能源汽车市场的持续扩张与消费者需求的不断升级，孚能科技的SPS技术正迎来前所未有的发展机遇。目前，SPS大软包动力电池系统已全面进入量产阶段，其技术成熟度、成本效益及市场接受度均达到了新的高度。未来，孚能科技将继续深耕SPS技术领域，推动技术创新与产业升级，为全球新能源汽车产业的蓬勃发展贡献更多智慧与力量。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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